ヤマハ空冷２バルブＳＯＨＣ

空冷ＳＯＨＣというエンジンは、昔は割とスタンダードな型式だったけど、その中でもヤマハ製のエンジンの造形は、非常に洗練されていたような気がする。
４サイクルエンジンといえば、昔はホンダ製エンジンだけど、ホンダ製のＳＯＨＣエンジンといえば、ツルッとしたヘッドカバーが特徴で、プレーンなデザインではあるけど、エンジン自体の造形美という点では、個人的にはヤマハ製エンジンの方が美しく感じていた。

ホンダのＳＯＨＣエンジンというと、ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ、ＣＢ５０ＪＸ、ＨＡＷＫシリーズのようなヘッドカバーが印象的だったけど、ヤマハのＳＯＨＣエンジンのヘッドデザインは、如何にもエンジンという印象が強かったように思う。
ＸＳ－１、ＸＴ５００／ＳＲ、ＸＶ７５０ＳＰといったモデルは、タペットカバーのデザイン、ヘッドフィンとシリンダーフィンの深さ比が非常に美しい印象が強かった。

250cc以下のエンジンでは、各社で印象の差は少なかったけど、それ以上のサイズのエンジンはヤマハエンジンのデザインは如何にもエンジンという印象だ。

まぁ、ＳＯＨＣヘッドの重量車のエンジンといえば、ホンダかヤマハのどちらかで、スズキ、カワサキはＤＯＨＣヘッドオンリーといっても良い。

ヤマハの定番車種といえば、現在は休止中だけどＳＲ４００がある。このエンジンもエンジンとして非常に美しいデザインである。噂では来年にも復活するかもしれないそうだけど、エンジンの造形自体は、これまでのヤマハ空冷ＳＯＨＣエンジンらしい美しさで登場して欲しいモノである。