イグナイター比較

さて、お別れのＢＴですが、後期型のモデルですが、これはバッテリーの下にイグナイターユニットが格納されています。コネクターは長円カプラーが一つ、三菱電機製で５ＪＮの浮き出し文字があります。
これは、イモビライザーを装着した車両ですが、動作の雰囲気から判断すると、イモビライザーで点火のみをカットするだけの仕様のようです。
点火以外の電気系統はキーオンのポジションで全て作動しています。

さて、ＢＴには前期型が存在します。一見、同じ様な構造ですが、電気系統は結構違っています。前期型にはイモビライザーは装着されていません。そして、イグナイターのカプラーは二つのコネクターで接続する構造となっており、前期型と後期型は全く違います。
それ故に、物理的にイグナイターを流用する事はＮＧのようです。但し、イグナイター自身は三菱電機製となっているようです。

この時点で、イグナイターの流用で復活は可能か？という検討は諦めたのですが、色々調べると、興味深い事が判りました。

それは、機関型式が同じモデルであるドラッグスター１１００／ビラーゴ１１００です。こちらのモデルは３パターンに分かれているようです。ビラーゴ１１００～初期のドラッグスター（Ｊ４Ｔ１０１）は２カプラーで前期ＢＴ１１００（Ｊ４Ｔ１３２）と同じようなイグナイターとなっております。その後、ドラッグスターでは後期型ＢＴ１１００（Ｊ４Ｔ１５７／５ＪＮ－１０）と同じ形状のイグナイターとなっているようです。ただ、後期型のドラッグスターでも2004年頃を境にイモビライザー付きとなっています。
このドラッグスター１１００のイグナイターユニットを調べると、Ｊ４Ｔ１３７／５ＫＳ－００モデルのモノの画像を採取する事が出来ました。すると、このイグナイターがコネクター形状、ピン数、ユニット形状が瓜二つとなっています。浮き出し文字は５ＫＳ表記となっています。表記が異なるので、細かい処は違う可能性がありますが、もしかしたら、流用可能か？とも思えます。ただ、不明のモノを調達するというのはリスクがあるので、トライするか？というと、チョット否定的な印象ですね。