アメリカンではない国産Ｖツインロードモデル

いま、関心のタイプといえば表題のタイプ。
で、どんなモデルが存在するか？整理してみた。

まずは、ホンダだけど、ホンダのＶツインといえば、水冷縦置きＯＨＶシャフト駆動のＧＬ／ＣＸの４００／５００／６５０、水冷横置き３バルブＯＨＣのＮＶ４００／５００Ｅ、これの後継がブロスの４００／６５０、輸出仕様でブロスをシャフト駆動化したＮＴＶ６５０、ＶＴ２５０Ｆ～ＶＴＲ２５０、ＶＴＲ１０００Ｆ／Ｒくらい。ツアラー、アメリカンは在るけど、ロードスターモデルはこれくらい。

ヤマハはといえば、ＸＶ７５０Ｅ／１０００Ｅ・ＴＲ－１、ＸＺ４００／５５０／Ｄ、ＳＲＶ／ルネッサ２５０、ＢＴ１１００、ＭＴ－０１くらい。

スズキは古いのはＶＸ８００、最近のモデルだとＴＬ１０００Ｓ／Ｒ、ＳＶ４００／６５０／１０００／Ｓくらい。カワサキにはＶツインロードスターモデルは存在しない。

因みに、この中で空冷エンジンといえば、ヤマハのＳＲＶ、ＢＴ、ＭＴのみ。オフ車を含めればＮＶ系のエンジンを空冷化したＸＬＶ７５０Ｒが存在する。

因みに、この中のＮＶ系のＶツインは今一。位相クランクを採用している。クランクピンは共用していない構造。クランクウェブがＶツインなのに３枚ある構造。構造は兎も角、敢えて振動を消す必要があるか？という気もする。

リッタースポーツツイン系は走りに振りすぎで気軽に乗るには違う。ＶＸはアメリカンに近すぎる。となると、ホンダＧＬ系、ヤマハＸＶ系に絞られる。

ただ、ラインナップが限られているというのは、市場からの需要が殆ど無いんだろうなぁ、、、、