スズキのネオレトロ

カタナが結構話題をさらっている。

ところで、スズキのレトロ路線で思い出すのが、ＧＳ１２００ＳＳだ。
1980年代初頭のＧＳ１０００Ｒ耐久レーサーをモチーフにしたモデル。
当時のイナズマ１２００をベースに油冷四発に耐久デザインを着せたモデルだ。
ＧＳＸ－Ｒ７５０／１１００よりも古いイメージだけど、スズキの耐久レーサーを上手く再現していたけど、登場した時期が悪かったためか、市場からは早く姿を消した。

しかし、今、中古市場では結構な価格を保っている様子。

スズキのレトロデザインといえば、結構、過去のモデルに忠実な印象だけど、この度のカタナは非常に斬新。

ところで、カタナ以降、スズキのデザイン、燃料タンクのニーグリップの絞り込みがカタナタンクのように斜めカットしたプレスラインのモデルが多い。

ＧＳＦ１２００、バンディッド１２００等がそうだ。

このデザインなら元祖カタナカウルがピッタリ合う。

実際、ＧＳＦ＆バンディッドにカタナカウルを組み合わせたカスタムも多いし、それら用のカタナ風カウルキットもリリースされている。

そういうカスタム車をみると、最新のＧＳＸ－Ｓ１０００ベースのカタナよりもカタナらしいのが何とも興味深い。

ショップでもユニコーンさんではカタナデザインで他のモデルをリメイクしたカスタムもあるようだ。

ただ、どんなカスタムも、やはりカタナとは違う。

カタナと言えば、ＧＳＸ１１００Ｓこそ、、、という意見が多いけど、個人的には16インチのＧＳＸ７５０Ｓ２と、400ccのＧＳＸ４００Ｓが結構好き。