必要なドライブトレーン

なんでも、来年辺りはＤＵＲＡ－ＡＣＥも12速化されるかもしれないそうだ。
多段化が進む程、チェーンが薄くなって大丈夫か？という心配が増えていく。

現状、入手可能なドライブトレーンで一番好みなのは、10速で16-27Ｔを構成するジュニアカセットを使う組み合わせだ。その次が９速で14-25Ｔのカセットを使う組み合わせである。16-27Ｔの場合はクランクは通常のコンパクトクランク構成で50-34Ｔで丁度良い感じ。9速なら46-34Ｔとか、或いは、44-34Ｔ程度でＯＫな気がする。
現実、50-34Ｔ×16-27Ｔの構成で34Ｔ×27Ｔを使うことは無いので、カセットローは最大でも25Ｔで十分。となると、トップギアの歯数は14、15Ｔ程度でＯＫだからカセット段数は9速でＯＫという印象。これが一番合理的で無駄がないような気がする。

実際、ＴＯＥＩフレームで組んだスポルティーフではクランク側が44-34Ｔ、カセットが14-25Ｔという構成、レストアしたユーラシアスポルティーフではクランク側は46-38-28Ｔ、カセットは14-25Ｔという構成である。カセット段数で9速というのは、これまでの実績上、チェーンの寿命もすこぶる長く、２万キロ以上走っても問題無い。この頑丈さは結構魅力である。必要なカセットセットも取り敢えず入手可能であり、時代は12速を伺う時代だけど、個人的には９速カセットがベストのような気がする。