アクアの燃費

アクアのインパネには、評価、走り始めからの燃費が表示される。他にはＥＶ走行インジケーター、電力のＣＨＡＲＧＥインジケーターもある。走行評価は、エコ発進、安定走行、エコ停止？の三つのインジケーターもある。

これ気にすると、アクセルを踏まなくなる。

ブレーキ時のエネルギー回生に留意して、加速時は惰性＋モーターパワーを極力維持するように走る。

すると、通勤時の出社時の集計燃費が、概ね31km/L、退社時の集計燃費が19km/L程度のようだ。団地の山越えを一日２回含む行程での平均燃費が26～27km/Lだから、これがホントなら燃費はプロボックスＳ／Ｃよりも随分と優れる感じだ。プロボックスＳ／Ｃでは、通勤時燃費が10～11km/L程度である。

因みに、走行評価は？というと、出社時が80～83/100程度、退社時が65～70/100程度である。休日の町内（勾配のある団地内）走行では、集計燃費が18km/L程度、走行評価が60～65/100程度となっている。

この評価、燃費の信用性が如何ほどか？は不明だけど、ＭＴとは異なる楽しみ方が在る事は判った。
ただ、ＭＴ車で吸気圧力が＋に振れないようなアクセルワークで走る操作と基本は同じ。どちらかと言えば、、、、ＭＴ車の方が楽しい。

個人的には、ＨＥＶなら先代フィットのハイブリッドＲＳとかＣＲ－Ｚとかの方が好み。パワーユニットのタイプ以前にＭＴの方が欲しい。個人的には、ＣＲ－Ｚの後期モデルが理想かもしれない。