Ｖツインスポーツ

ＢＴが復活したので、次期マシン選定の熱は少し冷めたけど、燻ったまま。
でも、ＢＴは長くないか？とも思ったり、ＳＶの次も、、、と考えたりして色んな単車を考える。

初期型ＳＶ６５０Ｓの次は？と考えると、ＢＴ購入の際にも候補に浮上したモデルでＳＶ１０００Ｓがある。ホントはＴＬ系の方が好きだけど、古いのと、ロータリーダンパーというのが踏み止まる理由。で、ＳＶ１０００Ｓを考えると、ＳＶ６５０Ｓと最大の違いは装備の電子化が進んでいる事が気になる。インジェクションだし、液晶メーターだし、、、となると、この度のＢＴのトラブルで電子デバイスへの懸念が増した状態では、ＳＶ１０００Ｓという旧車が、これから長きに渡って付き合う上で安心か？というと、これまた微妙。
ＳＶ６５０Ｓ後継の現代のコストダウンマシンＳＶ６５０Ｘは？というと、20年前と価格が殆ど同じというのは強烈なコストダウン。その上、電子デバイスが更に増殖している事を考えると選びづらい。

今更だけど、キャブ車好きな自分が考えて行き着いたのは、、、、そう、ＶＴＲ１０００Ｆである。これ、1997～2007年の長期に渡って製造されている。弱点としては、カムチェーンテンショナー云々だが、一応2001年以降の後期モデルでは対策されているとか、いないとか、、、、気になるのはピポットレスフレームとの事だけど、まぁ、気にする程でも無いだろう。一応、ホンダスポーツの最後のキャブ車でもある。リッタークラスのモデルとして考えても、殆ど最後のキャブ車だと思われる。

よく見ると、結構小柄。リッターバイクといってもＳＶ６５０Ｓから乗り換えても違和感は少なそう、、、、

となると、これ、結構候補として有力。中古車も後期モデルが結構大量に流通している模様だ。レーシー度ではＶＴＲ１０００ＳＰ１／２だろうけど、個人的にはＶＴＲ１０００Ｆの方が普通で好み。次は、こういうのも候補としてアリかもしれない。