ロードエンド

昔のロードバイクの定番エンド。それがロードエンド。昔の自転車でロードバイク以外はストレートドロップエンド。これはランドナー、スポルティーフ等の定番エンド。
どっちが使い易いか？というと、ストレートドロップエンド。

因みに、ロードエンドはロングタイプ、ショートタイプがある。そして、アクスルの位置決めするためのアジャスターが装備されている。ロードエンドの場合、アジャスターの位置決めでアクスルの位置を10～20mmの範囲で調整可能である。

ただ、このロードエンドは現在は死滅状態。見掛ける事はない。

ロードエンドのフレームを見ると、古いフレームだな、、、と思う。

現代において、自転車は昔風の鋼管ホリゾンタルフレームが好きだけど、エンドだけはロードエンドよりもストレートドロップエンドの方が好き。

今の時代、ロードエンドのメリットといえば、シングル化した時にチェーン張りをテンショナーレスで調整出来る事くらい。

昔、何故にロードエンドでアクスル位置が調整できたか？というと、、、、当時の記憶では、当時のフリーセットとRメカのセットを組み合わせた時、メカプーリーとスプロケの位置で変速性能が良くなる位置を出すためという風に考えていたけど、実際、それを実感したことは皆無。
他には、あの位置調整で、ジオメトリー、、、、という話も聞くけど、どうも怪しい。

実際のところ、ロードエンドのアジャスト可能な意味、、、、良く判らない。