CXの始動性

セルスタータークラッチを修理して以来、始動性は抜群。
ただ、セルスターターが壊れ掛けた状態でも、クラッチが噛めば一発始動というのは続いている。

ただ、15年前は、こんな風の始動性は有していなかった。

何を変えたか？

これは、パイロットエアスクリューの戻し回転数を変更している。

サービスマニュアル通りで組むと、被り気味。プラグは常時煤け気味だったので、ガスを薄め、エア多めとなるようにしている。

結果、街乗り＋アイドリング中心でもプラグは煤ける事はなくなっている。結果、一発始動を実現している。

古くなると、マニュアル通りでは上手い具合にならない場合もある。