今後のBT1100ヘッドライトカスタム

正直、ガンマ、CX程の明るさは無い。
もう少し明るくしたい気もする。

あと、ハロゲンバルブで拘って進めるとすれば、リレーを使ったバッテリー直接接続のハーネスを加えるくらいか？

ただ、ココまで行う必要があるか？的な気持もある。

因みに、SVではヘッドライト周りに手は加えていない。

BTというと年式的に考えても、リレーハーネスを入れるかどうか？というと迷うところ。

リレーハーネスを入れる最大の理由はハイワッテージバルブを入れるため。
ハイワッテージバルブというと常時点灯のバイクでは使いたくない。点灯スイッチの付いた古い単車なら夜間走行のみでハイワッテージでもバッテリー消耗は許容出来るという意味だ。
常時点灯ではハイワッテージバルブは使わない。ならば、リレーハーネスが必要か？という部分で迷う訳だ。

さて、どうするかな？