四輪での発進時のアクセルワーク
上り坂を除く。平地での発進時の話。
平地発進においてエンジン回転を上げるのはナンセンス。
平地発進では、アイドリング回転数でクラッチを接続して車を走らせる。
渋滞時は、その状態で走行している途中、速度調整はブレーキのみ。
発進後の加速は、アイドリングでクラッチミート後、ゆっくりとアクセルを開けて車速を延ばす。これが正解。
発進時、回転を上げて半クラ気味に接続してスタートというのは、チョット違う。
少なくとも、四輪車では不要。二輪の2ストとか、原付ならいざ知らずだが、、、、。
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