CBS

コンバインドブレーキシステム。前後輪の一方の制動を行えば、他方も自動的に制動される仕組み。ABS義務化の流れの中で、原付二種クラスのモデルにおいてABS以外の選択肢として選べるブレーキシステムの一つ。

CBSの国産初のモデルといえば、記憶に従えばCBR1000Fだったように思う。輸入車だとBMWのKシリーズが最初だったような記憶だ。

採用が重量車だったから本来なら前後で独立系統のブレーキラインが一つの操作系統から前後に分岐した構造。油圧なら簡単そうだけど、原付二種クラスで選択する場合、ワイヤードラム等のモデルの場合、如何にCBSを組み付けるか？って部分は興味深いところ。
機械仕掛けでCBSが上手い具合に出来るのなら、それはそれで凄い。

ただ、前後連動で作動するっていうと、もう車。これなら、ブレーキペダルかブレーキレバーの一方しか要らないのでは？とも思えたりする。

ただ、個人的には、こんなシステムも不要。

そもそも、路面の状態によって前後のブレーキ制動配分を変えるのが二輪車の基本。
更に、コーナーリングアプローチでは後輪から先に掛けて前輪制動時のノーズダイブを軽減させたり、フル加速中に前輪が浮く時に後輪ブレーキで引きずって前輪を落としたり、そんな使い方が出来るのが独立ブレーキの魅力であり、単車の面白さ。この部分がなくなるってのは、正直微妙。

自身、ABS同様にCBSも要らない。