ホイールサイズ

単車の取り扱い、ホイールサイズが結構重要。
14インチ以下のホイールサイズだったら、結構何でも出来てしまう。ホイールが小さいことによる、本質的な意味での優れた小回り特性、これは大きい。日常のフィールドでちょこまか走る時、ホイールサイズの持つ限界迄攻めずとも、十分に小回りが利く。

しかし、サイズで16インチ以上、主には17～19インチのホイールサイズだと日常のフィールドで小さくクルッと回って走ろうとすれば、ホイールサイズから決まってくる限界近くでの取り扱いをしなければ回りきれない場合が少なく無い。

重量車を思い通りに扱おうと思えば、或る程度大きなホイールサイズの車輌を用いなければ、その延長線的な操作が通用し辛い部分がある。

レジャーバイク系では12インチ以下のモデルが少なく無いけど、12インチサイズ以下の場合、ホイールサイズ自体が小さい事に加え、ホイールベースも短く、車体も低いという事で、このサイズで思い通りに扱えても重量車になると、同じ要領で扱おうとすれば若干の無理が生じてしまう。勿論、このサイズでトライする事自体は無意味では無く、イロハを学ぶには悪くないけど、出来れば、もうワンサイズ大きな車輌で取り組む方が応用が利きやすい。

ホイールサイズっていうのは、小回り特性、そして車高という二つの面で結構重要である。