カップアンドコーン

BBだったりホイールハブ軸とかペダルスピンドル軸だったりする部分。今時はシールドベアリングで調整なんて無しで組んで終了が多いけど、昔ながらのカップアンドコーン式、玉押し調整してアタリを良い状態で出すのが好き。

どっちが優れているというよりも、この微調整、、、これが決まった時の自己満足感が捨てがたい。

慣れないと、イイ具合に締めたと思っても、固すぎたり、、、、ちょっと緩めたらガタが出たり、、、そんな風になるけど、慣れると一発でイイ感じにアタリを出す事が出来る。

オーバーホールの際もボールを全部取り出して、ベアリングカップ、ベアリングコーンを清掃して表面状態を目視で確認。そしてグリスアップして組み付ける、、、、見て作業が出来るので安心感が高い。