オ・モイヨWWの街乗り仕様化

以前も記事にした。折り畳み自転車二刀流のために、元々、中央森林公園でのタイムアタック専用車として作った折り畳み自転車のレ・マイヨW改オ・モイヨWWだけど、これを街乗り用に仕様変更したい。

今は、DAHONのOEMフレームベースの『やBICECO』を使っているけど、ドロップハンドルの自転車も天気の良い時は使いたい、、、、ただ、451ホイールのオ・モイヨWWはタイヤにステルビオを使っており高圧の細いタイヤ。この細い高圧タイヤはパンクリスクが少なく無い、、、、

ということで、これを街乗り化させるには、この細いタイヤを改める必要がある。
バルブもフレンチバルブではなく、英式バルブの普通のチューブで、耐パンク能力の高いスーパーチューブに変えたいところ。その上で、重くても異物が刺さりにくいタイヤに改めたい。

ただ、WO20インチ、ETRTO451サイズのタイヤで頑丈なタイヤ、なかなか存在しない。406ならシュワルベのマラソンシリーズが選べるけど、シュワルベなら細いタイヤしかない。パナレーサーも然り。選べるのはIRCの足楽という電アシ用のタイヤ。かなり頑丈そうだから、これをチョイスするパターンだろうか？

タイヤのみヘビーデューティー仕様、それ以外は従来通り。当然、走りはマイルドになるだろうけど、街乗り信頼性は高くなりそう。こういう仕様にして車載して、必要に応じて乗る自転車が選べれば結構楽しそう。