制限速度厳守で

さて、プロボックスS/Cの走り方、制限速度厳守に以降して燃料使い切り状態に、、、、で、給油に行くのは燃料計の針は残り二つに成るタイミング、給油量は毎回30L程。

従来では、走行距離で330km程度での給油となるのだけど、、、今回は400kmでの給油に、、、燃費が11km/Lから13km/Lへと大幅アップ。

トルクを活かして早めのシフトアップ、そして信号のタイミングを見て空走を取り入れながら過ごした結果、燃費は2割程度改善である。

以前、同じ通勤主体の使い方でハイブリッドのアクアで10km/L、スカイアクティブGのデミオで9km/Lなのに較べても明確に燃費は上回っている。

マニュアルミッション＋S/C付きガソリン車だけど、今時のエコカー以上の燃費。その燃費を更に上回る結果となる。

マニュアルミッション車の場合、走り方、使い方で燃費性能が激変する。

勿論、山間部の峠道では、燃費の事を気にせず、心地よく走る事も出来る。そういう部分はエコカーでは厳しい。

使い方の幅が広く、実質燃費性能も上回れるという意味で、マニュアルミッション車である我がプロボックスは、未だに最高だと思う。