どっちのカウルにしようかな？

さて、ガンマのフロントカウル、どっちのカウルを使おうか？
アッパーカウル自体はオートボーイ製のFRPカウルで決定だけど、センター、アンダーカウルをどうするか？

オートボーイのセンター、アンダー一体のカウルは左右二分割構造。固定は片側がアッパーカウルとの接続部でネジ３個＋キャブレターサイドのカウルステーのファスナー２個だから片側５個、両サイドで10個、更に、左右カウルを車体下部で接続するネジ４個。つまり、合計14個のネジ。

これを純正構造とすると、センターカウル＋アンダーカウルの三分割構造。センターカウルの固定は片側がアッパーカウルとの接続部でネジ３個＋カウルステーのファスナー２個だから片側５個、両サイドで10個、アンダーカウルはカウルステーから出るM4のネジが片側4個ずつ＋フレームアンダーループで固定するネジが１個ずつ、片側５個ずつで両側で10個、つまり、センターカウルの10個を加えると、合計20個のネジ。

ネジの個数を見るとセンターアンダー一体構造の方が良いけど、アンダーカウル部だけの脱着では、分割構造だと10個のネジの取り外しでＯＫ。一体構造だと14個のネジの取り外しが必要。

迷うところ。プラグ交換となるとセンターカウルを外す必要があるから、その場合は一体構造の方が手っ取り早い。しかし、オイル交換となるとアンダーカウルのみの脱着で済むので分割構造の方が手っ取り早い。

どっちが良いか？

迷うところ。