Z900RS

CB1000Fが話題。市場を席捲するZ900RSの牙城を崩せるか否か？
メディアの評判を見ると高評価っぽいけど、二台を比べてみると、、、、Z900RSの方が売れるような気がする。
Z900RS自体、欲しいとも思わないけど、単車を見ると純粋に良くできているし、こういうバイクが欲しい人の気持ちを捉えるのも理解できるような気がする。
何が違うのか？っていうと、言葉では言い表せないけど、やはりデザインがCB1000Fよりもユーザーのハートを掴むように見える。
エンジンデザイン、フレームデザイン、メーターやライト類、それからタンク、サイドカバー、テールカウルのデザインだろうか？どの部分をとってもZ900RSの方がカッコイイ。
エンジンはどちらも水冷エンジンだけど、エンジンの表情はZ900RSの方がレトロスタイルへの拘りの強さが感じられる。フィン風デザイン、カムカバーのデザインに特にそんな印象、フレームも丸パイプ基調なのがレトロスタイルにマッチしている。プレス材が見えるCB1000Fよりもレトロ風だ。後は多くの人が言うメーターデザインだろう、そしてトドメが外装デザインだろう。やはり、エッジが無い丸っこいデザインがカッコいい。いろんな角度から見た時に立体的な造形がのっぺり感を感じさせない。幅広いタンクだけど、CBとかKATANAのような後付け感を感じさせない。丸みを帯びたデザインは、写真を撮った時の光の反射も深い表情を与える。タンク、サイドカバー、テールカウルの絶妙の丸みを帯びた造形が最高なんだろう。Z650RSが今一なのはツインというのもあるけど、あのサイドカバーの角ばり感がデザインをぶち壊しているように見える。その点、Z900RSのデザインは最高だろう。
正直、欲しいバイクでも何でもないけど、停まっている姿を見ると純粋にカッコいいと思う。

レトロスタイルのバイクの鍵って、丸っこいデザインかもしれない。ヤマハのXSRとかMT、ホンダのCB、スズキのKATANAを含むGSX系、カワサキの他のZ系、、、エッジの立ったデザインって、もしかしてNGデザインなのかもしれない。