消耗品メンテ

単車のブレーキパッド、ホント、減らなくなった。まぁ、一台辺りの走行距離が伸びない。それよりも、強力な制動を行う機会がめっきり減ったというのが最大の理由。

峠遊びしている時は、しっかりブレーキング、、、、これが基本だったから当然パッドは激しく摩耗する。しかし、今は、コーナーのアプローチはエンブレの減速程度で事足りる程度しかストレート部分で速度を出していない。

そんな訳だから、実際のところは、大径のディスクローターとか、高剛性のキャリパーとか、メッシュホースとか、、、、不要。

昔はパッド選びも結構真剣に選んでいたけど、今や減ったら対応パッドで安価な奴ならどれでも、、、、、そんな感じ。

それ以上に適当なメンテになっているのがエンジンオイル、、、特に２ストロークのギアオイルなんて走行距離のみをカウントしているから、下手すると何年も入ったまま、、、、そんな感じ。それでも交換の時期にオイルを見ると、そんなに酷く汚れている訳でも無いし、水が混じって入荷している訳でもない。まぁ、４サイクルでもオイル交換は年毎のレベル。単車好きとしては失格レベルの交換インターバル。ただ、実際に、そんな適当インターバルでも故障に到ったり不調に陥ったりは無い。

クーラントなんて、変色せずに、舐めて甘ければＯＫというレベル。交換なんて滅多にしない。

ただ、タイヤ交換だけは別。走行距離が行って無くとも年数経過すると交換。そんな調子。タイヤだけは、路面とのコンタクト部分。グリップ力は単車ライドに於ける生命線。そんな訳でタイヤ交換は割と頻繁に行っている。

ホントは、もっと短いインターバルで交換する方が良いのだろうけど、こんな案配で特に不調に陥ってないので、まぁ、良いか、、、って感じ。