機動性

単車っていうと機動性の優れる乗り物。
でも、機動性を最高度に求めるとなると、、、、センターラインの無い幅が2～3m程度の道路でも気楽に簡単にＵターン出来るようなのが理想。
これを満たそうと思うと、通常サイズの17インチ以上のホイールのモデルだと厳しい。
14インチサイズ以下、そう、レジャーバイククラスのモデルが理想。更に、JAZZとかマグナのようにロングホイールベースだとダメ。ショートホイールベースで機動的に動けるのが大事。原付のモンキー、ゴリラ、ダックス、、、、そんな感じのモデルが理想。

この機動性を活かせるシチュエーションといえば、、、、町内の路地。路地を走っても怖くない、、、、場所によっては幅90cmくらいしか無い道なんかもある。そんな道は、片側がブロック塀、片側が段差で段差下が1mくらい在って、その下が畑、、、、そんな道もある。

そんな道を重量車で走ると恐怖しかない。そんな道は両足べったりのような小径バイクが理想。

歳を取ると、機動性が欲しくなる。何処へ行くか？

それは、幼少期に探険していた地元町内の細い道の先、、、、今、どうなっているか？これが知りたい。

最近ではAV50を使って徘徊してたけど、こういう徘徊は結構楽しい。

この徘徊、中高生の頃は自転車で、郊外の田舎の山の中を徘徊する事もあった。歳を取って遊べる時間が増えた今、徘徊の行動範囲を拡げたい、、、そして、そんな徘徊のお供に、機動性の優れた車輌に魅力を感じる。