500系新幹線

既に30年近く前の新幹線。しかし、未だに歴代の新幹線で一番好き。
最近の新幹線といえば、700系ベース。N700を経て改良さいれたN700A、更に新型のN700Sといったモデルが東海道山陽新幹線の車両。

勿論、700系以降のモデルが角断面形状の客室で広く快適というのが売りで、丸断面で圧迫感が在るので500系は今一という話があるのは知っている。
しかし、500系が現役の頃、好んで窓際の席を選んで座っていたけど、別に圧迫感を感じた事もない。むしろ、特別感があってワクワクしていたのを記憶している。

今、最速の列車といえばリニアなのかもしれないが、リニアのようにトンネルの中を移動するだけの列車も今一。やはり、夢の超特急というと、人目に触れる線路を高速走行するってのが相応しい。人目に触れないと、『夢の』という憧れるような超特急にはならない。

山陽新幹線では独自に新幹線を開発しないとのことだから、もう500系のような車輌は生まれてこない。この記事を作成している段階（2022年）では、既に山陽線『こだま』専用車両となっている。記事公開時点では廃車になっているかもしれない。とても残念。

新幹線といえば、0系、100系、500系が好き。300系、700系シリーズは、どうも好きになれない。東海道、山陽以外だと、200系が好き。E、Wから始まるシリーズも、どうも好きになれない。判りやすい流線型の新幹線がカッコイイ。