予備ヘルメット

有名メーカーの新しいモデル以外のヘルメットを調達するとき、注意すべき事。
一番大事なのは、交換頻度が高いパーツの入手性。これが全て。
フルフェイスであろうと、ジェットヘルメットであろうと、何が該当するか？というと、ズバリ、シールド。

シールドというと、スモーク系に換えたい場合もあるだろうし、クリアでも傷が付いたら交換、、、、このパターンは大いにあり得る。勿論、シールド自体が損傷（ツメ折れ等）して交換するパターンもある。

そんな時、シールドが調達出来るかどうか？っていうのは、結構重要。

例えば、有名メーカーならアライのヘルメット。これのシールドの入手性といえば、初代アドシス用のシールドは絶版。スーパーアドシス用でないと入手不可能である。となると、ヘルメットとして使えるのは、スーパーアドシス対応品以降ということになる。
まぁ、スーパーアドシス自体が相当に古いけど、場合によっては、更に古いヘルメットを使う人も居るし、そういう旧式ヘルメットが未使用長期在庫品で販売されている場合もある。ただ、そうであってもシールドが調達出来ないようなヘルメットは価値無しあ。

一方、三流ブランドのヘルメットはどうか？数年前迄普通に売られていたヘルメット、現行ヘルメット、、、色々あるけど、こういう無名メーカーのヘルメットは、新しくてもシールドが入手出来ないパターンが多い。こういうヘルメットは新しくても、基本、使い捨ての気持ちでないと使えない。最近多い、シールド付きジェット、システムヘルメットの場合、シールド部分が専用品だから、古いと調達出来ない、三流ブランドだと、新しくても調達出来ない、、、そうなるとゴミになりかねない。ジェットヘルメットであるならば、一流か二流、三流かで判断するよりも、汎用的な固定ホックが有るか否か？で判断するのが一番だろう。

単車の装備というと、ヘルメット、グラブ、ブーツ辺りが思い浮かぶけど、グラブ、ブーツ辺りは古くても気に入った品であれば使うことが出来るけど、ヘルメットだけは、交換部品の入手性って部分は結構重要になってくる。

個人的にはフルフェイスはアライ、ショウエイでシールドが入手出来るというのが最低条件、ジェットヘルは、専用フリップアップシールドのタイプではなく、汎用ホックを装備して汎用シールドを自由に取り付けられるタイプというのが最低条件だ。

これを満たした上で、一つタンデム用のヘルメットを準備しておきたい。