トレッド剥離

自転車のタイヤ、最終的にどうなるか？というと、トレッド面が剥離する。剥離して、内部の耐パンク層とか、カーカスが露出する。それで交換、、、、寿命迄つかったら、こんな感じになる。
寿命が長いのは、高耐久のタイヤ、シュワルベのマラソンとか、ルガノは、そうなるまでに数年レベル。短いのはロードタイヤ、パナレーサーのクローザー、これは半年でそうなる。

違いは、トレッドのゴムの厚さが一番効いている感じ。ゴム厚さが1mmを切ってくると、簡単に剥離が生じるようだ。

剥離が最終的に生じる理由、それは、ゴム厚が薄くなった状態で、急制動等でロック状態になった時、或いは、それまでの走行でタイヤが受けた切り傷が起点となって剥離というパターン。

以前、ピストで走行中、突然、真横から犬が飛び出してきて急制動した時に、タイヤトレッドがやられてしまった事がある。その際の剥離部のゴム厚は0.5mm程度、、、、時間の問題だった訳だが、留めが刺されたのは、犬の飛び出し回避時における急制動によるタイヤロックだったようだ。