ハイメカニズムよりも、、、

昔はメカニズムは凝った方が高性能っぽく好き、、、、そういう考えだった。
しかし、オッサンになってからはメカニズムに関しては欲する性能が満たされればシンプルな方が好きという志向になってきた。

二輪の世界では、エンジンならDOHCよりSOHC、存在するならOHV、バルブ数も4バルブよりも2バルブ、水冷より空冷、、、電子デバイスよりもアナログなメカデバイス、だからインジェクションよりキャブ、、、そんな方向。

最近は四輪でもそういう傾向。二輪と同様なモノもあるけど、四輪ならではのメカニズムについては、FFよりFR、サスペンションもマルチリンクとかダブルウイッシュボーンとかよりリーフ式の方が好み。機能を果たしてくれるなら、一番シンプルなのが良い。