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2026年4月 7日 (火)

やっぱ、嫌いだ、、、、

やっぱ嫌いなカスタム、、、、
多くの人がやってるフェンダーレスとか、最近見かける裏ペタ、、、それを含む、ナンバープレートの取り付けが非純正の車両、あれは嫌だな。
ナンバー折り曲げも嫌い、フェンダーレスでナンバーが上向きなのも嫌い、、、あれ系はダメダメ。

あと、昔はあまり思わなかったけど、バイクの改造で、他の車種からサスペンションやボディキットを移植するカスタム。あれも嫌い。
せっかくの風貌をぶち壊しているイメージ。フレーム、サスペンションってのは骨格部品だから、それを交換してるのは、どれも嫌い。交換するとするなら、同系シリーズの年式違いとか、それ用の専用部品とか、その辺に留める方が望ましい。ホイール交換も好きじゃない。交換するとしても、同メーカー、同径が大前提。他メーカー流用でホイールサイズが違ってタイヤ外径迄変わるとなると、ちょっとパス。

正直、ナンバー取り付けが変わって、ごちゃごちゃの部品が混ざり上げたモデルは、如何に綺麗にしていても、個人的には魅力は全く感じない。

それならノーマルの方が数万倍魅力的だな。

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コメント

こんにちは!コメントありがとう御座います。
フェンダーレスが嫌いな理由は、いずれもナンバーが上向きになって見え辛くなっているからですね。何故に見え辛くするか、、、、あんなのは、高校生がナンバーを折り曲げるのと変らない気がするんですよね、、、裏ペタは言わずもがなです。いい大人がやっていると、乗り手の脳内も疑ってしまうほどです。
あと、車体の基幹部品を見た目だけでスワップするのも如何なものかと思います。太いタイヤ、長いスイングアーム?太いフォーク?それがカッコいいってのは、90年代初頭の第三京浜カスタムの影響でしょうか?
実は、当方は二十歳そこそこの頃、RZ350RにRZV500RとFZ400Rの足周り、ホイールをスワップして、見た目は満足してましたが、実際は乗り辛く危険な乗り物と化してしまい、性能を間違いなくダウンさせて怖い思いをしたトラウマがあるためですね。こういうカスタムは性能だけでなく実用性も悪化させる場合が殆どで、こういうのは自分が降りる時はノーマルに戻すってのが基本だと思います。そんなカタワバイクが市場に出回ったり、売られたりするのは、最悪だと思うわけですね。死人を増やすだけ、、、、そんな気がします。
まぁ、格好だけを楽しんでるなら問題無いでしょうが、、、、
長く、沢山の(40年以上、100台以上)バイクに乗ってきた結論は、下手な改造はろくな事が無いという事で、そういうカスタムは好きじゃないです。
まぁ、それ以上にナンバーを見えにくくするようなカスタムは人として論外だと思ったりする訳ですね、、、、

投稿: 壱源 | 2026年4月 8日 (水) 18時36分

こんにちは
私もフェンダーレスとか裏ペタとか、好きではありません。
高価なフェンダーレスキットを買ってショップで取り付けてもらう。まあ個人の自由なので良いです。
最近は、新型のバイクもリア回りが面白い形をしている物が少なくありませんが、法的には問題ありません。
でも、裏ペタってどうなんでしょう。ナンバー灯をきちんと付けている人がいるのでしょうか。

バイクは趣味性が高いので、いじりたい気持ちは分かります。休日は、パーツを扱っているお店がバイクで溢れていますからね。まあ、私と同じくらいのおじさんが多い印象ですが。。。

改造と言えば、2車線の道路で、追い越し車線の車がミラーの死角に入ってヤキモキした事がありました。
そこで、ミラーの下にステーを設けて小ぶりの補助ミラーを取り付けました。
まあ、ダサい事。でも、安全には変えられませんからね。

投稿: またりん | 2026年4月 8日 (水) 08時39分

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