キーシリンダー

単車というと、メインスイッチにキーを差し込んで、キーポジションをONにセットして動かす。
そして、このキーシリンダーはトップブリッジ部に配置されていることが多い。昔は、フレーム側の燃料タンク下の部位に配置されている事もあったけど、70年代以降のモデルは殆どがトップブリッジ部に配置されている。

ただ、この位置の配置の場合、キーを複数のキーとホルダーを共用したキーを使っていたりすると、キーホルダー等がとっても邪魔な状態となる。

レーサーレプリカ時代は、トップブリッジ部にキーシリンダーが在っても、その前方にメーターパネルが無い。何故ならば、メーターパネルはカウルのステー側にマウントされておりキーシリンダー側には多くのスペースが確保されているからキーホルダー等が収まる事が出来るのである。

我が家では、SVとガンマに関してはメーター類がフレームマウント故にキーホルダー等が邪魔になることはない。そして、CXではGLカスタムのメーターを流用し、キーシリンダー周辺にキーホルダー等が収まる空間を設けているので問題無い。しかし、BTの場合はトップブリッジにはハンドルのクランプがあって、直ぐ側にメーターパネルが鎮座しているので、キーはキーホルダー等を収めるスペースが無い状態。結果、運転中にキーに付いている他のキー、キーホルダー類が少々収まりが悪い状態となっている。

このキーホルダー収納スペースってのは、何とか工夫して設けて欲しい物。

近年、四輪のようにスマートキー方式となりつつある。そうなると、そういう問題は無くなるかも知れないけど、個人的にはスマートキーは好きじゃない。物理的なキーの方が好み。それ故に、通常のキーも生き残って欲しいし、上述したような問題をクリアしてくれれば嬉しい。