ハンドル高とヒルクライム

小径車では坂道を漕ぐのが難儀、、、、そういえば、これはママチャリにも通じる。
一方で、アホみたいに高いギア比でありながらピストバイクなら結構な勾配も上って行けたりする。

その理由、それは、ハンドルの高さだ。

ハンドルが高ければ、勾配に併せてシート角が寝てしまう。その状態でクランクが鉛直上向きになった時にペダル上に腰の重心を載せようとすれば、ハンドルが近すぎて身体を前方に移動させる事が難しくなる。
それに対して、ハンドルが低ければ、シート角が寝ていてもハンドルが手前高くの位置に無いために、上体をハンドルに寄せる事で腰の位置をクランクが鉛直上向きとなったときにペダル上に載せやすい状態を作ることが出来る。
上体を前傾させて腰の位置をペダルの上に載せる。これを左右交互に載せ替える事が簡単になる。それが、立ち漕ぎのしやすさを生んでいる様に思う。

勿論、シート角の寝かせた状態でアップライトな姿勢を保ちペダルを蹴り出すような乗り方で漕ぐ方法も無くはないけど、立ち漕ぎのし易さという面では、低いハンドルに立ち気味のシート角の自転車というのも捨てがたい。