CDI

ガンマのCDI、Zeeltronicに交換して大正解。交換以降、不調は皆無。アイドリングは超安定、そして、トルクは体感上2割り増し、パワーバンドではアクセルを開けるのに気が引けるような加速力。
CDI、コイル、プラグコード、キャップ、プラグ、、、これを一新してからというもの、絶好調である。

ただ、この点火系に変更したのは、不調を感じたのが原因。

では、何故にガンマのCDIは不調を感じたのか？

過去を遡ると、CDIに不調を感じたバイクをピックアップすると、RZ250/350Rだ。

そこで思う。他のバイクは、特に不調を感じない。CXもSVもBTもAVも、、、然りである。

そういえば、4ストのモデルはCDIではない。フルトランジスタ式である。CDIは磁石を使って電力を発生、フルトラはバッテリー電力で火花を飛ばす。フルトラ方式の方がCDIに比べると正確で強い火花を飛ばす事が出来る、、、、この根本的な違いが、経年変化での不調は発生原因かもしれない。