常用回転数

四輪を運転していて使う回転数はどのくらい？
自分の場合、平地での発進時では、アイドリングでのクラッチミートでスタート。ミート後にアクセルペダルをジワッと踏む。そういう走り方。シフトアップのポイントは1000～1200rpm程度だ。ローでアイドリング、、、この状態で人が早足で歩く程度のスピード。これに時折ブレーキを踏むだけでノロノロ運転の渋滞に対応出来る。
因みに、アイドリング状態で、どのギアポジションでも走行可能だ。そう、5速でもである。因みに、5速のアイドリングでの速度は25～30km/h程度。この状態からアクセルを大きく開けたらダメだけど、ジワッと開ければ車速を伸ばす事が可能だ。
上り坂の場合、使う回転数は1500rpm程度、速度はギアポジションなりである。
最近のMT車のようにクラッチミートの際に勝手にエンジン回転数が上がるようなのは、要らぬ御節介である。アイドリング＋ローでのスタート、これが出来ないようなエンジン特性は市販車として失格だと思う。
因みに、これは二輪車でも言える。二輪車でもアイドリング＋ローのクラッチミートで普通に走る、、、これが重要。

二輪でも、四輪でも、極低回転域のドライバビリティ、結構重要。

まぁ、用途限定のスポーツカーとかスポーツバイクなら、その限りではないかもしれない。ただ、四輪については、どんなスポーツカーでも街乗りでのドライバビリティーは疎かにしてはならないような気もする。