パイプ厚とマテリアル

自転車のフレームパイプ、外径規格は、ほぼ決まっている。シートパイプは外径がφ28.6かφ31.8、内径はφ27.2が多い。クロモリホリゾンタルでは、外径φ28.6、内径φ27.2である。つまりパイプ肉厚は0.7mmである。非常に薄い。我が家のステンレスロードも一緒。詰まり、肉厚は端部で0.7mmである。しかし、チタンロードでは、内径がφ26.4である。この場合、肉厚は1.1mmとなる。肉厚比較すると50％の厚くなっている。アルミロードならどうか？というと、外径φ31.8、内径φ27.2だから厚みは1.15mmだ。チタン並に厚くなる。

この差、強い材料は薄いパイプ、軽金属系だと厚いパイプということ。

結果としてフレーム重量は似た感じとなるけど、この肉厚は普段使いで影響が出る。

車体を立て掛けていて、風で揺らいで角にフレームをぶつける、、、、そうなると、0.7mm未満のフレームパイプの場合、簡単に凹んでしまう。我が家ではピストのCM-1000の一号機が割と早い段階にフレームに窪みを作ってしまって悲しい思いをした。

厚肉のフレームなら、窪みが点きにくい。クロモリで窪みが点きにくいと重すぎるけど、アルミとかチタンなら軽い状態ながらも凹みにくいというメリットが在ったりする。

薄いフレームはフレームを爪で弾くと非常に軽い音が返ってくるけど、厚いフレームは結構鈍い音が返ってくる。

普段使いを考えると厚肉パイプが安心だけど、趣味性から言うと薄肉パイプの方が嬉しい、、、、。