シティライドとポジション

単車を街乗りで使う、、、、こうなってくるとセパハン系のスポーツバイクよりも、アップハンドルのネイキッドバイクが扱いやすい、、、、これは或る意味当然。
そういうノリで、CXは仕上げてある。CXにはVF用セパハンを用いているけど、このハンドル幅は結構タイト。絞り角も大きめ、そして高さは低め。それでも、これで十分という風に考えていた。

しかし、BTを調達してから、考え方が少し変わった。BTも街乗りライドに適していると思っていたけど、CX最高という価値観から考えると、BTのハンドルはあまりにも高く、あまりにも幅広い、、、、これに違和感を感じていたけど、数年も乗り続けてきたら、少し考え方が変わってしまった。
当初はBTのハンドルは広すぎて高すぎる、、、、そう思っていたけど、今は、この高さ、この広さがむしろ都合がよいという印象。重量を比較するとBTはCXに比べて30kgは重たい。しかし、押し歩きから低速域での切り返しを考えるとCXよりも遙かに軽快に扱うことが出来るのだ。考えてみれば当然である。高さが近くハンドルが身体に近い。それだけでハンドル操作は楽になる。更に、ハンドル幅が広いということは、軽い力で蛇角を与える事が出来る。

我が家のバイク、BTが一番重量があるけど、ハンドル操作を積極的に行う低速域での扱いに限れば、ハンドルが高く幅広いBTが一番軽く扱うことが出来るのである。

シティライド限定で考えれば、ハンドルは幅広アップハンドル、、、、これこそがベストな装備と言える。