ファーストバックスタイル

これ、日本では伝統的に受け入れられないみたい。
このスタイルというと、基本はリアにハッチゲートを持つタイプが多かった。
過去を遡ると、コロナ５ドアリフトバック、カムリのリフトバック、カペラハッチバック、カペラＣＧ、プリメーラＨＢ等々迄遡ることが出来るけど、何れも不人気。

近年はファーストバックスタイルでもハッチゲートを持たないセダンも存在していた。FRクラウンの最後のモデル。クラウン初FFのクラウンクロスオーバーもそうだ。

ただ、このファーストバックスタイル、相当に綺麗にデザインしなければ格好良く出来ない。個人的に国産ファーストバックスタイルセダンで一番格好良かったのはカペラＣＧではなかったかと思う。アウディの100にも似たデザインでリアピラーとデッキ周りの処理は秀逸だったように思う。

ただ、このファーストバックスタイル、大型セダンには似合わない気がする。重たくなりすぎる印象。大型セダンでは後席のプライバシーを守るという意味では、Ｃピラーは分厚く後席に座る人をしっかり守るという構成の方が良いのでは無いだろうか？６ライトのファーストバックスタイル、セダンで着座位置が低めとなると、周りから見下ろされる構成、、、、これって、ショーファードリブンのセダンの一番エライ人が乗る後席として適切かというと、かなり厳しい印象。