手巻きウインドーとか、、、

今の車、殆どがパワーウインドー。エンジン始動もスタートボタン式。キー自体もスマートエントリーとか、そんな感じ。

でも、個人的には、エンジン始動はキーを捻るタイプが好みだし、キーも精々キーレスエントリー程度で十分。正直、ウインドーはパワーウインドーでも良いけど、個人的には手巻き式レギュレーター付きウインドーの方が好み。

こんな事を言っては何だけど、パワステも今や標準の電動パワステよりも、油圧パワステの方が好み。機構を言えば、ラックアンドピニオンよりも大昔のボールナット式の方が好みだったりする。

今言ったような装備類、太古、昭和の装備と言う無かれ。こういう装備は、はたらく車だったり、業務系車輌では未だに現役のメカニズム。

何故に、現役のメカニズムかというと、そう、それは絶対的な信頼性、耐久性が高いからと言って良いだろう。勿論、乗用車で主流となっているメカニズムも普通に使う分には十分な耐久性があるとは思うけど、やはり昔ながらのメカニズムが好み。

ただ、ステアリング型式でボールナット式ってのは殆ど絶滅している。今や、ジムニー、シエラくらい。ちょっとした商用車も殆どラックアンドピニオンになっている。FRベース時代のエスクードはボールナット式だったけど、今は違うみたい。